現在、発電系が悪いのか、エンジンの掛かりが悪いので値下げしての出品です。 東京都大田区発　ヤマハ　シグナス です SE44J 28S 国内 メーター:23786km (※21000kmのエンジンに載せ替えておりますので、実質は21000km程度です) 私が主に通勤で使用していた車両になります。 (大人の通勤快速仕様です！） カスタム多数で書き切れないですが、 エンジン(ピストン、ハイカム)武川 点火系(プラグ、社外イグニッション) サブコン(FIコン:武川) 駆動系(セッティング出すように沢山あります) 吸排気(ビックインジェクター＆エアクリ＆マフラー)THRC、武川 サスペンション(フロント社外、リアNCY、現在ノーマル) ブレーキ(社外ブレーキウェーブローター) 軽量クランクケース(キックレス) グリップヒーター(春に付けたので全然使っていません) タックロールシート ブレーキレバー メーター系(オイル、電圧、A/F、タコ) グリップ 社外カウル 派手でうるさいカスタムではなく、地味で静かなカスタムです。試乗可です。法定速度までは一瞬です。比較的バランスの良いセッティングにしてあります。 ※駆動系のセッティング次第ですので、「最高速は何キロでますか？」などの質問にはお答えできません。ノーマルとは比較にならない加速です。 タイヤもまだありますので、すぐ乗れます。 車両が車両なので、500キロごとにエンジンオイルを変えてあります。(※そこまでしなくても良いと思いましたが、念の為) 自賠責R4年の２月まであります！ ご興味ある方、仕様の詳細をご希望の方はカスタム車両の為、必ず現車確認をお願いします。(※現車確認無しの購入も可能ですが、自己責任でお願いします) どうぞよろしくお願い致します！

2009年 2月 通勤快速シグナス カスタム : ガレージ日記

ヤマハシグナスX

投稿詳細｜MOTOCLE

シグナスX FI(ヤマハ) | まこゃん自動車雑貨店の愛車 | みんカラ

プロに聞いた通勤快速スクーターカスタムの世界！【初心者歓迎】 - NAPS-ON マガジン

ヤマハ「シグナス グリファス」1カ月間 通勤インプレ｜シグナスXオーナーもきっと納得！ 125ccスポーツスクーターの正統後継車 (1/2) - webオートバイ

通勤快速使用！ シグナスＸ | バイクショップキタノです！

投稿詳細｜MOTOCLE

5型シグナスX通勤快速への道！ドノーマルシャシダイ測定結果！！ | Partyup【パーティーアップ】スクーターパーツ専門店のブログ

原付2種 ヤマハ シグナスx 台湾逆車 怖い フルパワー 通勤快速 シートレスト

通勤快速】シグナスグリファス カスタム車紹介！ | KN企画 | スクーター・オートバイ・バイク 改造パーツ 輸入パーツの通信販売

写真] 023_yamaha-cygnus-x-2020 │ ヤマハの通勤快速！ スクーター軽二輪155cc「マジェスティS」と原付二種「シグナスX」に鮮やかな新色 | WEBヤングマシン｜最新バイク情報

ヤマハ シグナスＸ ＳＲ ２０１０年逆車フルパワー 台湾５期モデル ナックルガード サイドバイザー 通勤快速仕様 純正フルノーマル車両｜バイクパッション （株）パッション｜新車・中古バイクなら【グーバイク】

通勤快速】シグナスグリファス カスタム車紹介！ | KN企画 | スクーター・オートバイ・バイク 改造パーツ 輸入パーツの通信販売